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余姚生活网信息广场_铁总回应“买短乘长”问题:乘客强行越站乘车加收50%票款

  旅客“买短乘长”致正常购票乘客无法上车,中国铁路总公司回应—— 

  乘客强行越站乘车加收50%票款

  旅客“买短乘长”致正常购票乘客无法上车变乱引发存眷。昨日,中国铁路总公司对“买短乘长”现象进行回应称,铁路局部会依照客流情况,

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,决定是否策划越站补票手续,强行越站乘车将加收应补票价50%票款。

  补齐票款再加收50%  

  5月4日,旅客刘先生从浙江建德市返程回上海松江南站。由于此前没有买到火车票,动身当日,他在建德火车站买了一张站台票,筹算上车补票。顺利登上G7318次列车后,刘先生听到车上通知,其所乘坐的火车无法策划补票业务,乘客如果无票可能延长乘车,出站时在补齐票款的同时,车站工作人员还将加收应补票价50%的票款。最终,刘先生在松江南站出站时补票,除117元票价和2元手续费,还补交了58.5元的加收票价。

  能否补票视客流而定

  昨天,中国铁路总公司表示,为确保铁路运输安详秩序,掩护良好旅行环境,

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,铁路局部会依照客流情况,决定是否策划越站补票手续。

  按《铁路旅客运输规程》规定,在有运输身手的情况下列车为有需求的旅客策划越站补票,铁路工作人员在策划旅客列车越站补票手续前,会依照当前车内人数、前方站预售车票情况,判断本车是否还有充裕运输身手。

  为确保列车运行安详和秩序,在客流高峰期的重点列车、重点区段,如果列车没有运输身手,将停止策划越站补票手续,并引导旅客按车票票面表白的车次、区段、座号乘车,幸免浮现严重超员情况,影响后续旅客乘车。

  如果旅客没有按规定补票强行越站乘车,到站后铁路局部将加收已乘区间应补票价50%的票款。铁路局部呼吁广大旅客不要“买短乘长”、越站乘车,共同掩护良好旅行环境,也防止给个人造成损失。

  相关规定早已有之

  其实,“到站后铁路局部将加收已乘区间应补票价50%的票款”并非“新规”。在《铁路旅客运输规程》第二章第十节第四十四条中规定,有下列行为时,

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,除了按规定补票,核罢手续费以外,铁路运输企业有权对其身份进行登记,并须加收已乘区间应补票价50%的票款:无票乘车时,补收自乘车站(不能判明时自始发站)起至到站止车票票价。持失效车票乘车按无票从事惩罚。

  “五一小长假,单日旅客客流激增,在乘坐动车时,我们会出格提醒‘买短乘长’的旅客及时下车,一旦超员,列车上不能补票,旅客只能到目的地车站进行出站补票。而依照铁路规定,被列车长拒绝补票的,将被视为无票乘车,达到车站除了补票外还将加收50%的票款。”一位铁路客运一线工作人员讲述记者,“经过提醒,有部门旅客及时下车,改乘其他列车赶往目的地,但是仍有旅客连结不下车,我们列车员没有逼迫让旅客下车的权利,就只能根据到站补票的相关规定从事惩罚,不能为其在车上补票。”据北京青年报、新京报

  【新闻链接】

  前方有人“买短乘长” 后续旅客无法上车

  此前媒体报道,有网友反映,本人提前一个月购买了5月1日的火车票回老家,却在淄博火车站遭遇火车晚点,最终还原告知无法凭票上车。“工作人员说,火车实在无法再上人,只能给我们全额退款。”

  南京火车站K8372次列车的多名乘客也遇到同样的问题。乘客提前购买的硬座票无法凭票上车,工作人员理睬全额退款,但此前定好的出行谋划却泡汤了。

  针对网友反映的问题,铁路局部回应称,火车票正常出售时并无超载的情况,但五一期间,出行乘客大量增加,也许是此前上车的不少短途可能无票乘客上车补票,甚至不少乘客上车后“强行”坐到目的地,导致火车无法再承载更多的乘客。面对这种情况,列车工作人员无法挨个儿检验火车票,更无法对无票或车票目的地不相符的乘客强行驱赶,所以无奈采用为后续乘客策划全额退票的法式,“考虑到列车运行中的乘客安详,

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,这是工作人员惯常采纳的打点法式”。

  越站乘车拒不补票者纳入失信惩戒对象

  国家公共信用信息中心5月5日发表了《4月份新增失信联合惩戒对象公示及书记情况阐明》,此中,4月份限制乘坐火车严重失信人411人,限制乘坐民用航空器严重失信人1011人。

  依照国家公共信用信息中心消息,铁路总公司提供407人,次要波及在动车组列车上抽烟可能在其他列车的禁烟区域抽烟,扰乱铁路站车运输秩序且危及铁路安详、造成严重社会不良影响,无票乘车、越站(席)乘车且拒不补票等,将限制乘坐所有火车席别。

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