嘉兴论坛_V是什么?大唐电信博士解读技术和市场前景

  当移动通信行进到5G时代,他的次要战场就不仅局限在消费领域,而是和各个行业更加紧密地联结起来。在“智能网联V2X技术高峰论坛”上,大唐电信集团总工程师王映民博士提出的观点认为:与3G、4G次要面对公众需求不同,5G是面向场景的时代,将会在垂直行业领域发挥非常重要的作用。

  事实上,目前5G已经开始全面考虑多种场景与各种行业的应用需求,制定全球统一5G标准已成为业界共识。移动互联网、虚拟现实/增强现实、物联网、车联网、家产互联网等将会是5G的热点应用领域。


嘉兴论坛_V是什么?大唐电信博士解读技术和市场前景

  LTE-V是专门针对车间通讯的协议,被称为是影响车联网“连接”的起始点。目前的LTE-V版本属于4.5G技术,未来可以平滑演进到5G,那么LTE-V经历了怎样的生长历程,对于智能网联汽车有何意义?车云和王映民博士聊了聊。

  V2X两大阵营

  LTE-V其实是实现V2X(Vehicle to Everything)的两大技术阵营之一,它次要由国内企业(包含大唐、华为等)鞭策,另一大阵营是美国主导的IEEE 802.11P(DSRC)。

  LTE-V是面向智能交通和车联网应用、基于4G LTE系统的演进技术,包含LTE-V-Cell和LTE-V-Direct两个工作模式。通俗的来说,LTE-V-Cell要借助已有的蜂窝网络,支持大带宽、大覆盖通信,满足TelemaTIcs应用需求;LTE-V-Direct可以独立于蜂窝网络,实现车辆与周边环境节点低时延、高可靠的直接通信,满足行车安详需求。

  须要出格提出的是,LTE-V-Direct模式能够将车辆感知范围扩展到数百米的探测距离,这与目前已有的其余车辆感知系统如雷达、光学摄像头的探测范围比拟有很大优势。多种探测手腕相结合,借助融合信息从事惩罚技术,能够有效提升行车安详和交通效率问题

  而谈到802.11P,

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,一般乡村提到DSRC(Dedicated Short Range CommunicaTIons)。DSRC是基于IEEE802.11p标准开发的一种高效的无线通信技术,它可以实现小范围内图像、语音和数据的实时,准确和可靠的双向传输,如“车-路”、“车-车”双向通信。DSRC生长较为成熟,也是欧美等国车联网的主流技术。

  LTE-V比拟802.11P有什么优势?在王映民看来,802.11P具有客观的先发优势,目前已具备商用芯片并积累了多年的测试经验;而LTE-V作为面向车联网应用、基于LTE演进、具有自主常识产权的技术,则具备诸多后发优势。

  从技术角度,LTE-V在设计过程中空虚借鉴了802.11P的经验和不够,在系统容量、覆盖范围等方面具有显著的性能优势;LTE-V可以空虚支配LTE蜂窝网络优势,担保业务的延续性和可靠性,还能够支配基站与托管的云端供职器连接,进行如高清影音等高速数据传输。

  从财富角度,LTE-V作为拥有自主常识产权的通讯技术,有利于国内企业规避专利风险,并且网络放置掩护投入低,通过对现有的LTE网络基站设备和安详机制进行升级就可以实现。

  LTE-V推广难题:技术、标准与财富化

  勿庸置疑,智能网联汽车为通信行业提供了新兴的规模化市场和新的生长空间,汽车行业也能够借助先进的通信技术提升汽车的安详性、发生新的卖点。借助通信、大数据等技术,实现智能交通更是财富的终极梦想。但LTE-V的推广仍然充斥挑战。


嘉兴论坛_V是什么?大唐电信博士解读技术和市场前景


大唐电信总工程师王映民

  王映民提到,从技术角度来看,为了满足汽车安详类应用,须要提供比现有通信技术时延更低(毫秒级)、可靠性更高的新技术,这也是通信企业正在致力研究的,包含已经在标准制定阶段的LTE-V,以及5G专门针对低时延、高可靠应用场景的技术。

  为了在智能网联汽车驾乘场景下享受无盲区、高速率数据供职,还须要通信技术在大覆盖、大带宽方面进行新的突破。此外,信息安详和数据隐私的问题也备受存眷。

  财富融合同样不轻松。跨行业合作须要行业间进行有效交流,理解相互的诉求,找准本身定位,探讨共赢的合作方式。大唐电信作为一家在通信领域深耕多年的企业,进入汽车行业也面临着“跨界”的挑战。不过在王映民看来,智能网联汽车的跨界本色上是融合:“不是某个行业想要凌驾本人的领域到另一个领域,更不是对其余领域的颠覆,而是因为包含信息技术、物联网、雷达传感器、人工智能、大数据、云计算等技术的生长催生了“新事物”,发生了新的穿插融合的领域。”

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