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欧博会员开户:泡沫上的新造车:样样都不行,市值第一名?卖车5万辆,市值4千亿

每一家新造车上市背后,都站着不止一个互联网巨头。

深燃(shenrancaijing)原创

作者 | 周继凤

编辑 | 金��

新造车板块又成了风口上的猪,飞起来了。

这一点从股价显示和市值就能看出来。最先上市的蔚来,现在脚踩油门,股价节节攀高,今年以来已经累计爆涨了400%。谁能想到,一年前这家造车新势力的股价跌到一美元左右,一度挣扎在退市边缘。

翻红的不止是蔚来,紧随厥后上市的小鹏汽车和理想汽车,其股价也最先疯涨。停止10月16日收盘,相比发行价,小鹏涨幅近45%,理想涨幅超71.9%,前者市值达159.69亿美元,后者市值达165.35亿美元。

相比于传统车企,品牌着名度不高、销量少得可怜、还连年亏损的造车新势力,却协力撑起了这个版块快要4000亿人民币的市值(仅蔚来、理想、小鹏三家)。

若是以销量计,四舍五入相当于一辆新造车带来了近700万市值。蔚来、理想、小鹏1-9月份的销量划分为26375辆、18160辆、14077辆,三家加起来仅5.8万辆车,还不及上汽团体一个月的销量。

财政数据上,新造车们更是一个比一个惨,仅仅是蔚来毛利率转正的新闻都让资源市场“喜出望外”,一度称之为“看到了盈利的曙光”。但10月14日,上市仅三年的蔚来,市值一口气逾越了A股最大的汽车公司上汽团体,成为了仅次于比亚迪的中国第二大市值汽车股。

没有业绩和销售额支持,看似样样都不行的新造车,反而在市值、股价上吊打传统车企,新造车板块有泡沫吗

不止一位剖析师向深燃示意,“现在新造车的市值和估值都偏高,主要是由于投资人看好新造车的远景。”经纬创投的一份研究讲述里曾指出其中的逻辑:电动车对比传统燃油车,不仅仅是能源革命那么简朴,更像是苹果对比诺基亚、智能手机对比功效机,是一个颠覆性的机遇。

样样都不行,市值第一名?

这些新造车选手,和特斯拉比,和传统车企比,可以说是样样都不行,但怎样市值股价延续攀升。

从2015年起,有快要50家新兴车企突入到汽车行业,直到今年7月份,中国汽车流通协会的月度数据显示,只剩下8家另有新车生产销售――蔚来、理想、威马、小鹏、合众、新特、国机智骏、领途。

尴尬的是,蔚来、理想、威马、小鹏这四大海内造车新势力的销量显示远不及特斯拉。以今年8月份为例,蔚来、理想、威马、小鹏的月销量总和为12427辆,特斯拉Model 3在中国的月销量是11811辆。四打一,险胜。

车问网CEO超级舆论制片人修宇同样以为,产量问题依然是海内新能源车企亟待破解的问题。以蔚来为例,今年1-7月交付了1.7万多辆,但仍然处在特斯拉2014-2015年的水平,特斯拉2015年四季度交付1.74万辆、整年交付5.058万辆。

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